LeTuyaux d'aspiration et de refoulement d'huile caténaire CDSRse conformer entièrement aux exigences du Guide de fabrication et d'achat de tuyaux pour amarrages offshore de l'OCIMF (GMPHOM 2009).

Dans certaines applications, un système d'enroulement est installé à bord du navire afin de faciliter le stockage et l'utilisation des tuyaux. Grâce à ce système, les tuyaux peuvent être enroulés et rétractés autour du tambour d'enroulement après le chargement ou le déchargement du pétrole. Le tuyau peut être enroulé en une ou plusieurs couches sur le tambour d'enroulement. Les tuyaux enroulables caténaires sont conçus pour offrir une meilleure flexibilité et un rayon de courbure minimal, généralement quatre fois supérieur au diamètre nominal du tuyau.

LeTuyaux d'aspiration et de refoulement d'huile caténairepeut être flottant ou non flottant, et le type de tuyau peut être un tuyau caténaire à carcasse simple ou un tuyau caténaire à double carcasse.

Concernant leTuyaux à double carcasse CDSROutre la carcasse standard (communément appelée « carcasse primaire »), ils intègrent une seconde carcasse conçue pour contenir tout produit s'échappant de la carcasse primaire suite à une fuite lente ou une défaillance soudaine. Conformément aux exigences de la norme GMPHOM 2009, la carcasse primaire est conçue pour garantir une pression d'éclatement supérieure à cinq fois la pression de service nominale du tuyau. La carcasse secondaire, quant à elle, résiste à l'éclatement de la carcasse primaire et présente une pression d'éclatement supérieure à deux fois la pression de service nominale. Tous les tuyaux à double carcasse CDSR sont équipés d'un système intégré de détection et d'indication de fuites, efficace, robuste et fiable. Ce détecteur de fuite, fixé ou intégré aux tuyaux, signale toute fuite sur la carcasse primaire par un indicateur coloré, un voyant lumineux ou autre. Ce système permet aux utilisateurs de vérifier l'état des tuyaux à double carcasse en service afin de réduire les risques pour la sécurité des flexibles.