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Les opérations de navire-navire (STS) impliquent le transfert de cargaison entre deux navires. Cette opération nécessite non seulement un degré élevé de soutien technique, mais doit également adhérer strictement à une série de réglementations de sécurité et de procédures d'exploitation. Il est généralement effectué pendant que le navire est stationnaire ou naviguant. Cette opération est très courante dans le transport du pétrole, du gaz et d'autres cargaisons liquides, en particulier dans les zones profondes loin des ports.
Avant d'effectuer une opération de navire à navire (STS), plusieurs facteurs clés doivent être approfondis pour assurer la sécurité et l'efficacité de l'opération. Voici les principaux facteurs à savoir:
● Considérez la différence de taille entre les deux navires et leurs effets d'interaction possibles
● Déterminer les tuyaux principaux d'amarrage et leur quantité
● Indiquez clairement quel navire maintiendra une parcours et une vitesse constants (le navire de cap constant) et quel navire va manœuvrer (le navire de manœuvre).
● Maintenez une vitesse d'approche appropriée (généralement 5 à 6 nœuds) et assurez-vous que les titres relatifs des deux vaisseaux ne diffèrent pas trop.
● La vitesse du vent ne doit normalement pas dépasser 30 nœuds et la direction du vent doit éviter d'être opposée à la direction de la marée.
● La hauteur de la houle est généralement limitée à 3 mètres et pour les très grands porteurs bruts (VLCC), la limite peut être plus stricte.
● Assurez-vous que les prévisions météorologiques restent dans des paramètres acceptables et facteurs dans les extensions de temps possibles pour tenir compte des retards imprévus.
● Assurez-vous que la zone de la mer dans la zone d'opération n'est pas obtenue, ne nécessitant généralement aucun obstacle à moins de 10 milles marins.
● Assurez-vous qu'au moins 4 ailes jumbo sont installées dans des endroits appropriés, généralement sur le bateau de manœuvre.
● Déterminer le côté accostant en fonction des caractéristiques de manœuvre du navire et d'autres facteurs.
● Les dispositions d'amarrage devraient être prêtes pour un déploiement rapide et toutes les lignes doivent passer par les Fairleads fermés approuvés par la Classification Society.
● Établir et définir clairement les critères de suspension. Si les conditions environnementales changent ou que l'équipement important échoue, l'opération doit être suspendue immédiatement.
Pendant le processus de transfert de pétrole brut STS, garantissant la connexion sûre entre les deux navires est la priorité absolue. Fender System est un équipement clé pour protéger les navires de la collision et de la friction. Selon les exigences standard, au moins quatregéantLes ailes doivent être installées, qui sont généralement installées sur le bateau de manœuvre pour offrir une protection supplémentaire. Les ailes réduisent non seulement le contact direct entre les coques, mais absorbent également l'impact et empêchent les dommages à la coque. CDSR fournit non seulement STStuyaux de pétrole, mais fournit également une série d'ailes en caoutchouc et d'autres accessoires pour répondre aux besoins de différents clients. Le CDSR peut fournir des produits personnalisés en fonction des exigences du client, S'assurer que tout l'équipement est conforme aux normes internationales et aux réglementations de sécurité.
Date: 14 février 2025