Chine
Les opérations de transfert de cargaison entre deux navires (STS) impliquent le transfert de cargaison entre deux navires. Cette opération requiert non seulement un haut niveau de support technique, mais aussi le strict respect d'une série de règles de sécurité et de procédures opérationnelles. Elle s'effectue généralement lorsque le navire est à l'arrêt ou en navigation. Cette opération est très courante pour le transport de pétrole, de gaz et d'autres cargaisons liquides, notamment en eaux profondes, loin des ports.
Avant de mener une opération de navire à navire (STS), plusieurs facteurs clés doivent être soigneusement évalués pour garantir la sécurité et l'efficacité de l'opération. Voici les principaux facteurs à prendre en compte :
● Tenez compte de la différence de taille entre les deux navires et de leurs effets d’interaction possibles
● Déterminer les flexibles principaux d'amarrage et leur quantité
● Indiquez clairement quel navire maintiendra un cap et une vitesse constants (le navire à cap constant) et quel navire manœuvrera (le navire manœuvrant).
● Maintenez une vitesse d’approche appropriée (généralement 5 à 6 nœuds) et assurez-vous que les caps relatifs des deux navires ne diffèrent pas trop.
● La vitesse du vent ne doit normalement pas dépasser 30 nœuds et la direction du vent doit éviter d’être opposée à la direction de la marée.
● La hauteur de la houle est généralement limitée à 3 mètres, et pour les très gros transporteurs de brut (VLCC), la limite peut être plus stricte.
● Assurez-vous que les prévisions météorologiques restent dans des paramètres acceptables et prenez en compte d’éventuelles prolongations de délai pour tenir compte des retards imprévus.
● Assurez-vous que la zone maritime dans la zone d'opération est dégagée, ne nécessitant généralement aucun obstacle dans un rayon de 10 milles nautiques.
● Assurez-vous qu'au moins 4 défenses géantes sont installées aux endroits appropriés, généralement sur le bateau en manœuvre.
● Déterminer le côté d’accostage en fonction des caractéristiques de manœuvre du navire et d’autres facteurs.
● Les dispositifs d'amarrage doivent être prêts pour un déploiement rapide et toutes les lignes doivent passer par des chaumards fermés approuvés par la société de classification.
● Établir et définir clairement les critères de suspension. En cas de changement des conditions environnementales ou de défaillance d'un équipement important, l'opération doit être suspendue immédiatement.
Lors du transfert de pétrole brut STS, la sécurité de la liaison entre les deux navires est une priorité absolue. Le système de défense est un équipement essentiel pour protéger les navires des collisions et des frottements. Conformément aux exigences standard, au moins quatre navires doivent être équipés de défenses.géantDes défenses doivent être installées, généralement sur le bateau en manœuvre, pour une protection supplémentaire. Non seulement elles réduisent le contact direct entre les coques, mais elles absorbent également les chocs et préviennent les dommages à la coque. Le CDSR ne se limite pas à la sécurité de navigation.tuyaux d'huileCDSR propose également une gamme de garde-boue en caoutchouc et d'autres accessoires pour répondre aux besoins de ses clients. CDSR peut fournir des produits personnalisés selon les exigences de ses clients., s'assurer que tous les équipements sont conformes aux normes internationales et aux réglementations de sécurité.
Date : 14 février 2025