Chine
Les opérations de transbordement de navire à navire (STS) consistent à transférer de la cargaison entre deux navires. Cette opération exige non seulement un haut niveau de support technique, mais aussi le strict respect d'un ensemble de règles de sécurité et de procédures opérationnelles. Elle est généralement effectuée lorsque le navire est à l'arrêt ou en navigation. Cette opération est très courante pour le transport de pétrole, de gaz et d'autres cargaisons liquides, notamment en haute mer, loin des ports.
Avant de procéder à une opération de transbordement de navire à navire (STS), plusieurs facteurs clés doivent être soigneusement évalués afin de garantir la sécurité et l'efficacité de l'opération. Voici les principaux facteurs à prendre en compte :
● Tenez compte de la différence de taille entre les deux navires et de leurs effets d'interaction possibles
● Déterminer les tuyaux principaux d'amarrage et leur quantité
● Indiquez clairement quel navire maintiendra un cap et une vitesse constants (le navire à cap constant) et quel navire effectuera des manœuvres (le navire manœuvrant).
● Maintenez une vitesse d’approche appropriée (généralement de 5 à 6 nœuds) et assurez-vous que les caps relatifs des deux navires ne diffèrent pas trop.
● La vitesse du vent ne doit normalement pas dépasser 30 nœuds et la direction du vent ne doit pas être opposée à celle de la marée.
● La hauteur de houle est généralement limitée à 3 mètres, et pour les très grands transporteurs de pétrole brut (VLCC), la limite peut être plus stricte.
● S’assurer que les prévisions météorologiques restent dans des paramètres acceptables et tenir compte des prolongations de délai possibles pour compenser les retards imprévus.
● S’assurer que la zone maritime dans la zone d’opération est dégagée, ne nécessitant généralement aucun obstacle dans un rayon de 10 milles nautiques.
● Assurez-vous qu'au moins 4 défenses jumbo sont installées aux endroits appropriés, généralement sur le bateau de manœuvre.
● Déterminer le côté d'accostage en fonction des caractéristiques de manœuvre du navire et d'autres facteurs.
● Les dispositifs d’amarrage doivent être prêts à être déployés rapidement et toutes les lignes doivent passer par des chaumards fermés approuvés par la société de classification.
● Établir et définir clairement les critères de suspension. En cas de changement des conditions environnementales ou de défaillance d'un équipement important, l'exploitation doit être immédiatement suspendue.
Lors du transbordement de pétrole brut de navire à navire (STS), assurer la sécurité de la connexion entre les deux navires est primordial. Le système de défenses est un équipement essentiel pour protéger les navires des collisions et des frottements. Conformément aux normes, au moins quatre défenses sont nécessaires.géantDes défenses doivent être installées, généralement sur le bateau en manœuvre, afin d'offrir une protection supplémentaire. Elles réduisent non seulement le contact direct entre les coques, mais absorbent également les chocs et préviennent les dommages. CDSR propose également des services STS.tuyaux d'huileCDSR propose également une gamme de garde-boues en caoutchouc et d'autres accessoires pour répondre aux besoins de différents clients. CDSR peut fournir des produits personnalisés selon les exigences du client., veiller à ce que tous les équipements soient conformes aux normes internationales et aux réglementations de sécurité.
Date : 14 février 2025