Chine
Le système d'amarrage à bouée unique (SBM) est un système de dock flottant largement utilisé pour le chargement et le déchargement de pétrole brut et de produits liquéfiés en mer. Il est généralement installé au large, à plusieurs kilomètres des côtes, et sert de point de transit entre les grands pétroliers et les installations pétrolières et gazières terrestres, permettant ainsi un transport sûr et efficace du pétrole brut.
Composition du système SBM
Système d'amarrage
La bouée est fixée au fond marin par plusieurs chaînes d'ancrage (généralement 4 à 8).morceauLes extrémités de ces flotteurs sont reliées à des bases de gravité ou à des ancrages sur pieux. Ce mode de fixation permet à la bouée de se déplacer dans une certaine mesure sous l'effet du vent, des vagues et des courants, ce qui permet d'amortir efficacement les forces du milieu marin et d'assurer la stabilité du système.
système de livraison de produits
Ses principaux composants comprennent le collecteur d'extrémité de pipeline sous-marin (PLEM), les colonnes montantes flexibles et les joints pivotants. La colonne montante flexible relie le PLEM à la bouée et s'adapte aux mouvements dynamiques de cette dernière, assurant ainsi un transport fluide du pétrole brut du pipeline sous-marin à la bouée. Les conduites flottantes sont généralement équipées d'un raccord de sécurité marin (MBC) doté d'une fonction de protection contre la déconnexion. Ce dispositif ferme automatiquement la vanne en cas d'urgence afin de prévenir les fuites de pétrole brut et de garantir la sécurité du milieu marin.
Structure de la bouée
La bouée est équipée d'un système de palier pivotant permettant au pétrolier d'ajuster librement sa direction et de se positionner en permanence de manière à minimiser la résistance, réduisant ainsi l'impact des contraintes environnementales sur le pétrolier et le système d'amarrage. Parallèlement, le joint pivotant de la bouée garantit l'absence de contraintes de torsion sur le flexible lors du transport du fluide, prolongeant ainsi la durée de vie de l'équipement.
Avantages du système SBM
● Haute efficacité de chargement et de déchargement : le SBM peut desservir divers grands pétroliers, y compris les VLCC (très grands transporteurs de pétrole brut), et peut tirer pleinement parti des avantages de transport des grands pétroliers et améliorer l'efficacité du chargement et du déchargement du pétrole brut.
●Faibles coûts d'exploitation : les pétroliers n'ont pas besoin d'entrer dans les ports, ce qui raccourcit la distance de navigation et permet non seulement de réaliser des économies de carburant, mais aussi de réduire les coûts connexes tels que le temps d'amarrage au port, tout en diminuant les risques opérationnels tels que les collisions qui peuvent survenir lors de l'entrée et de la sortie du port.
● Bonnes performances environnementales : Grâce à la fermeture automatique des vannes et à une conception anti-fuite, le système SBM peut efficacement prévenir les fuites de pétrole brut, minimiser la pollution du milieu marin et répondre aux exigences de protection de l'environnement.
● Grande adaptabilité : Comparé aux terminaux fixes, le SBM présente un délai de construction court et une grande flexibilité. Il convient aux champs pétroliers isolés ou aux zones d’exploitation temporaires et peut répondre rapidement aux besoins de développement des différents champs pétroliers.
Le système d'amarrage à bouée unique est devenu un élément essentiel du transport moderne de pétrole et de gaz en mer grâce à son excellente adaptabilité et à ses avantages économiques, et occupe une place prépondérante dans le secteur mondial du transbordement de pétrole brut. En tant que fournisseur professionnel de flexibles pétroliers offshore, CDSR s'attache à fournir des solutions sur mesure de haute qualité.tuyaux d'huileNos produits sont destinés à diverses installations offshore. Ils sont non seulement largement utilisés dans les systèmes d'amarrage à bouée unique, mais peuvent également répondre aux besoins de différents scénarios tels que les plateformes fixes de production pétrolière, les plateformes de forage autoélévatrices, les raffineries et les usines chimiques, ainsi que les docks.
Le système d'amarrage à bouée unique (SBM) est un système de dock flottant largement utilisé pour le chargement et le déchargement de pétrole brut et de produits liquéfiés en mer. Il est généralement installé au large, à plusieurs kilomètres des côtes, et sert de point de transit entre les grands pétroliers et les installations pétrolières et gazières terrestres, permettant ainsi un transport sûr et efficace du pétrole brut.
Date : 18 décembre 2025